【从测试场驶向城市道路 自动驾驶商业化“破冰”提速】在凌晨三点的寒风中重新摆放标记牌和锥桶，在40℃的高温热浪中进行汽车测试和数据的分析记录……对 L3 级自动驾驶的“先行者”而言，这场 “大考”的严苛程度，早已超出所有人的预期。“我们所面临的 L3 大考超出了想象。” 一位北汽新能源工程师在接受《中国经营报》记者采访时直言。

2025年年末，北汽极狐阿尔法S（L3版）获得全国首批L3级自动驾驶专用号牌，成为全国唯二获批的车企之一，这也标志着我国智能网联汽车产业从测试场地终于走到了城市上路的关键阶段。

如今，记者在北京汽车新能源汽车技术创新中心门前看到，多辆悬挂 L3 级自动驾驶专用号牌的北汽极狐阿尔法 S（L3 版）整装待发，随时准备开启路测征程。“这标志着自动驾驶发展迈向了量产应用的新阶段。” 北京市经济和信息化局党组成员、副局长苏国斌表示。

此前，记者关于L3自动驾驶以及北汽新能源做了系列报道《北汽L3版汽车规模化上路 2026年将向个人开放》《从 “脱手” 到 “担责” L3智能驾驶迈入商业化新纪元》，近期，记者走入北汽新能源，深入采访了这场“大考”背后的故事。（中经记者 陈燕南 北京报道）http://t.cn/AXGCuC9m