歼50的超机动性，尝试一下语音视频，图都是老图集锦

其主翼翼尖为全动翼梢小翼，可进行倾斜旋转，配合其他可动翼面与二维矢量发动机喷管实现超机动飞行，为强化飞行机动稳定性，机腹采用凹陷开槽设计（类似美国兰姆达机翼构型方案中的腹部凹陷）。

在大迎角超机动能力方面，可在60度大攻角时仍保持良好的偏航控制能力，且偏转所产生的偏航力矩基本不随侧滑角变化。在全飞行包线内，偏航控制能力基本不受不稳定旋转影响，同时提升大攻角可控性与抗尾旋能力。

进气口采用浅鼓包特殊构型蚌式进气道与多孔吸附板系统的组合式设计，保证飞机在跨音速和2.2马赫以下均拥有优秀的发动机工况与飞行性能。其中多孔吸附板系统可主动吸附附面层，该设计在美国YF23验证机上已有体现，也称为边界层控制系统。

兰姆达翼型主翼具有多项优点：
出色的隐身优化性能，有效降低雷达散射截面；
无论亚音速还是超音速均具备优异机动性；
在亚音速与超音速航程续航方面表现良好；
后缘锯齿设计提高结构强度，
显著改善起降性能与亚声速巡航性能，对舰载机尤为重要。

歼50设计比任何已公开机型都更为激进，重构了空战敏捷性定义。
有人根据建模与资料反推预估：
最大瞬盘角速度为35–38度/秒
最大稳盘角速度为20度/秒
最大爬升率为330–380米/秒
配合全动翼梢下的滚转速率＞400度/秒

在视距内格斗空战中，其指向能力可碾压现役所有机型，可在1秒内完成180度转向并锁定敌机尾部，即通过全动翼梢与矢量喷口联合偏转实现“零半径回旋转弯”。

全机质量高度集中于机身纵轴，机翼外端极轻量化，具备超高偏航惯量与超低滚转惯量，
为无垂尾飞翼的典型特征。#烽火问鼎计划##视频光映计划##每天认识一件兵器# http://t.cn/AXGOVydh http://t.cn/A6DvWLOR