#颍水史记#
秦统一中国的战争为什么首先从韩国开始？
秦灭六国的顺序是：‌韩国（前230年）→ 赵国（前228年）→ 魏国（前225年）→ 楚国（前223年）→ 燕国（前222年）→ 齐国（前221年）‌。
这一顺序不仅是秦国“远交近攻”战略的结果，而是颍川郡前身韩国地理枢纽和军事物产重要性的结果，是秦国从关中地区的长安节点向洛阳节点的东南中国扩张的黄河中游南部必经之路（其时黄河南岸的郑州开封线路还处在荥泽和莆田泽包围之中），尤其在隋唐大运河直接沟通洛阳中心的南北之前的历史时期。‌‌
（韩国前身郑国在春秋时代的战争交通地理重要性同样如此。）
纵横家苏秦、张仪曾从秦楚正反两面鼓动韩王，即着眼于韩国地理的重要性。
《战国策-韩策-苏秦为楚合从说韩王》：
“苏秦为楚合从，说韩王曰：“韩北有巩、洛、成皋之固，西有宜阳、常阪之塞，东有宛、穰、洧水，南有陉山，地方千里，带甲数十万。天下之强弓劲弩，皆自韩出。”
《战国策-韩策-苏秦为秦连横说韩王》：
“大王不事秦，秦下甲据宜阳，断绝韩之上地；东取成皋、宜阳，则鸿台之宫，桑林之苑，非王之有已。夫塞成皋，绝上地，则王之国分矣。先事秦则安矣，不事秦则危矣。…秦之所欲，莫如弱楚，而能弱楚者莫如韩。非以韩能强于楚也，其地势然也。”
楚国北上攻击诸夏的主线路，刘邦和项羽攻击秦国腹地关中的线路，在颍川地域一直是相对稳定的。后代交通地理的扩大主要是湖泽陂河的干涸以后之成为陆地田野。从新郑到郑州就是这样一个典型的交通枢纽城市崛起类型。
当代交通深入地面水面之下，天空太空之上，古代的地理交通枢纽重要性或关节点被遗忘是常态事件。但是，不深刻理解古代地理特征和变化趋势，历史事件则只有模糊性、故事性和戏剧性。

——钧台石匠《坐井观天记》