#电动汽车电池寿命可达13年#这跟新能源汽车6年享受报废补贴矛盾吗？

当然不矛盾！

加拿大Geotab最新《2025电池健康研究》覆盖21个品牌、超2.27万辆轻型电动车的真实运营数据显示，电池年均容量衰减仅2.3%，使用约13年后仍能保持75%左右初始容量，远超行业普遍认为的70%寿命临界点，完全满足日常通勤需求。

中国动力电池产业创新联盟白皮书也验证：2020年后上市车型，磷酸铁锂电池循环寿命可达3000-4000次，三元锂电池2000-3000次；按日均通勤50公里、满电续航500公里估算，理论寿命可达13-21年。

根据《关于2026年实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》，油车需注册满12年才能享受报废补贴，新能源车仅需6年，这让不少人质疑其使用寿命。

但实际情况是，6年门槛是政策对早期新能源车的更新引导，而不代表车辆实际使用寿命。

这几年，新能源汽车正处于高速发展期，电池性能、智能化水平的代际更迭堪称“跨越式升级”。

毫不夸张地说，6年前20万元的新能源车，实际体验甚至比不上现在10万元的车型。

补贴是给想升级的人送福利，长寿命是给不想换的人吃定心丸。

现在买新能源车，既不用担心电池用不久，又能享受置换红利！ #大v聊车##新能源汽车##新能源汽车年限##全网热点共创计划# http://t.cn/AXGWqOdO http://t.cn/AXGWHOI7