最近很多人转克拉克森评价海豹06的文章。

我觉得是这样，一个工业国家的产品首先要符合本国实际国情。

实际国情就是，私家车普及才20年不到，驾驶感受，超过150kph的高速稳定性之类的对大部分用户来说还是抽象的，不可感知的。

这不是说中国用户不需要驾驶感受好的车，只是对大部分人来说，这个考量在买车因素的后面几位，就像前两天提到的保值率一样。

欧美日车企因为全球车销全球所以必须要首先满足头部利润市场的需求，而实际欧美的需求就是驾驶和高速稳定性。所以中间有几十年的时间，德日美车企都在卷底盘，卷性能，这也是合理的。直到90年的能源危机，才开始转头均衡油耗和性价比。

市场驱动→车企转头→消费者要求提升→市场重新驱动 大概其就是这么一个螺旋上升的过程。

中国市场比较特别，相比于第三世界躺平国，我们有和国际主流接轨的汽车集团，比如合资母公司（东风，吉利等）也有扎根本土的大厂（长城，比亚迪等）所以底层逻辑上来说，有人从根上有着底盘操控的基因，有人主打因地制宜搞性价比和低能耗。

所以产品多样性是很难用德味，JDM味这种国为单位去简单概括的[捂嘴哭]，用杭州湾，坪山，poating味比较丝滑。