聊一聊小鹏X9今天这个用户发布会～[并不简单]

小鹏很少为单车办这种活动，一般都是真爆单才会搞，上一次我没记错的话应该是P7+上市的时候，当时能做到月销近万。

这次X9增程版卖爆，我觉得主要有两个方面原因：

第一个就是价格是真的狠，一台配置拉满的新能源MPV只需要30万出头，增程版性价比无敌，比很多SUV都便宜。

第二点就是产品定义的优势彻底发挥出来了，尤其是X9上了增程之后更明显，这部分拿两个具体车主例子来说吧：

比如今天上台分享的这位车主，一位00后的小帅哥，小鹏X9是他的第一台MPV，他还有一台小车。所以他日常用车大概率就是商务接待、家庭出行开X9，然后个人代步可能用小车。

我也认识一个买了X9增程的朋友，他上市就把自己的SUV置换了买这车，我当时问他，你一个人平时开这车不会觉得很大吗？

他的回答是，确实有一点，但是X9的后排是真的舒服 ，自己可以在里面午休，同时周末带家人出门更方便，而且这车有后轮转向，其实平时开起来比大家想象的灵活。

那这里面我觉得可以深入讨论的问题是，为什么之前纯电的X9为什么没像现在这么爆？

我觉得核心还是超级增程，小鹏的这套增程方案完成度更高，NVH和能耗都很不错，比如这台X9是真的实打实可以开1000公里以上，不光解决了续航焦虑还有充电自由。

尤其是纯电可以开400公里以上真的会完全颠覆增程的体验，这就戳了喜欢自驾、露营群体的痛点，你可以把后排放倒放一个自行车，出门真的很方便。

另外续航也是北方冬天用车的痛点，所以这次X9也直接刺激了北方新能源市场，这代X9的销量占比来看，北方直接增加了300%。

所以小鹏X9大概就是用超长续航、超大空间、超香价格变成了一个跨界车，同时在吃MPV和大型SUV的市场，这就是我认为卖爆的核心原因。

另外我自己的一个观察是，现在的年轻人不爱买房，但买车真不手软，差不多算是往“悦己消费”转型，因为买车确实更划算，自己成本低一些，平时玩的也更舒服。

因为你想，一台5.2米的车，又有电又有网，内饰还很豪华，充电和售后都很方便，还不会被物理限制束缚，自己想去哪就去哪，所以我觉得这可能是这代X9年轻用户很多的原因。

小鹏今年还是有蛮多牌可以打，除了增程版的X9外还有即将要上市的G01，我觉得都是类似的产品定位，所以没啥意外的话我觉得这车也能爆～

#小鹏X9年轻家庭的第一台MPV##小鹏X9超级增程首个用户画像报告发布#