蔚来120度电池
进展确实有点过慢了

25、26年
主力销售的三台巨大车型
ES8、ES9、ET9
正是最缺续航的时候

换电能解决续航焦虑
但在销售端面向新客时
徒增解释成本

卖货最好还是少解释
最佳状态是不需要解释

现在如果有120度
889销量还能再创新高

等到27年销售主力变成三代5566
反而不需要大电池
甚至希望出个80度左右小电池

不过好就好在
换电能做到不影响已购车主
咱可以放心先买车
以后120甚至更大电池投入使用
老车也能轻松升级

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