【#11家车企今年销量目标总和猛增19%#】
1月19日，据第一财经不完全统计，目前有11家车企在不同场合已明确谈到或者公布销量目标，总和已达到2380万辆。在刚刚过去的2025年，这10家的总销量为2000万辆，总目标销量同比增幅约19%。这还不包括比亚迪、上汽、广汽、理想等未公布目标的4家厂商，这几家在2025年共完成了1167万辆的销量。这意味着，如果各家头部厂商都能维持上年度目标或达成增长目标，2026年的头部车企销量将达到3547万辆，增幅约12%。
然而，车企的激进增长目标对面，是机构的保守预测。
中国汽车工业协会初步预计2026年全年汽车销量在3475万辆左右，同比增长1%。瑞银预测2026年国内汽车批发端销量将出现低个位数下跌，零售端则可能出现中个位数下滑。罗兰贝格则表示，2026年头部集聚效应会更为明显。
截至目前，已有一汽、吉利、长安、东风、奇瑞、长城、零跑、小鹏、小米、蔚来等8家主流车企明确今年销量目标，总量合计1958万辆。
传统厂商方面，增长目标最激进的是长城汽车——目标180万辆，同比增长近36%。长城在过去的2025年只完成了132.37万辆。
东风的增长野心不遑多让。2025年，东风的销量不足250万辆，却将2026年的目标提升至325万辆，增幅超30%。
两家刚刚拿到了L3自动驾驶牌照的企业亦雄心勃勃。北汽定下了220万辆车的目标，增幅25.57%。据行业媒体报道，长安在一场内部大会上宣布新一年销量目标为330万辆，同比增长13.3%。
奇瑞则将目标瞄向了300万大关，公司定下了320万辆为目标，同比增长14.03%。
相比之下，吉利、一汽的增长目标显得相对谨慎。一汽集团目标定为354.6万辆，相较2025年超330万辆的年销量，增长7.39%。吉利汽车将2026年销量目标定为345万辆，同比增长7.66%。
新势力品牌呈现高举高打特征。零跑汽车在2025年交付59.66万辆的基础上，提出2026年冲击100万辆的目标，增速高达67.5%。小鹏据称在近期在内部战略会上确定了2026年销量目标为55万-60万辆，按此计算，增幅在28%以上。小米汽车以55万辆为目标，同比增长约34%。蔚来汽车采用区间目标表述，李斌提出每年保持40%至50%的销量稳定增速。