#买了电车能一周充一次吗##汽场全开#

对于我们大多数电动车用户而言，“充电频率”是衡量用车便利性的核心指标。我们家2024年9月份购入了我们家现在使用的电车。

当时的配置：纯电续航为554km。

从实际使用场景来看，以江苏三小城市为例：每日单程10公里的城市路况下，每周行驶200km仅消耗一半电量，剩余续航完全支撑一周使用，无需频繁补能。即便是周末短途自驾，江浙沪400公里内的行程，满电状态下也无需中途充电。

冬季低温会对续航产生影响，在-10℃环境下续航会衰减20%-30%，但在5℃-15℃的低温区，长续航版续航达成率仍能达到85%，实际续航约585km，满足一周通勤依旧从容。配合电车的电池预加热功能，导航至超充站时系统自动预热电池，可有效降低低温对续航的影响。

充电的便利性进一步支撑了一周一充的可行性。家用慢充桩利用夜间谷电10小时即可充满，成本仅需20-39元。

但这些在我们家完全没有意义[泪][泪]

我们家没有安装充电桩，因为都是孩子爸爸在开，他的通勤主要为一周两次长途通行，是家和单位（130km左右），正常车都在单位。同时又因为项目比较多，经常江苏省内各个城市串场，所以我们家电车的电费也是多到无法想象[笑cry]

以12月20-31日为例，11天，电费：70+108+52+107+64=401

这是系统给的电费，我们每次都找便宜的充电桩，所以实际大概费用在180左右。

但是电车真的太好开了，我现在开着油车，怎么说呢，就特别想换一辆电车[笑cry][笑cry]