聊一个讨论了很久的话题，#小米SU7#卖的很好，难道真的只是因为像保时捷么？

实际上小米已经用自身经历证明了这一点，光像保时捷没有一点用。

因为如果只是像，那是无法接受网友“显微镜”级别挑错的，你必须要在综合体验上接近，比如操控、续航、能耗等，甚至超越你的竞品才可以。

不过客观来说，小米SU7外观看起来确实会给人像保时捷的感觉，这是因为运动轿跑的定位，所以姿态会有些相似，但你只要去细看，就会发现很多细节设计不同。

那小米SU7到底是因为什么成功？

我觉得只有两点，一个是产品力、一个是产品定义。

产品力可以简单理解为配置，那肯定会有人说，配置上小米SU7其实没那么多性价比，我觉得这是对的但不够全面。

以新一代SU7为例，你就会看到，在一些表面的配置小米可能确实少了一些，但关乎于车本身，2200MPa的超强钢、内嵌的防滚架、新加入的气囊、丢轮保车等技术，小米从来不含糊，只会不断加码。

我始终相信，理性的消费者买车最后都会回归本质，只要小米坚持现在的科普、拆车策略，把车讲的透透彻彻，大家会意识到什么样的车才是一台好的车，什么样的车是自己需要的车。

产品定义上，就是小米SU7就是一台为驾驶者而设计的车，操控调的特别好，又兼顾了一些家用，再加上空前的热度，所以一跃成为了当时整个市场最亮眼、最别具一格的产品。

再加上小米在圈速、赛道上的投入，所以你才会看到小米大大方方致敬保时捷，保时捷也大大方方回应，这是高手之间的惺惺相惜。

也是因此，我对新一代SU7的销量是不担心的，因为已经肉眼可见小米在产品上的提升，你环顾市场来看，可能会有在单一维度比SU7更好的车，但综合维度同价位很难找出比SU7更好的纯电轿车。

我第一次买车是在2020年，当时还是合资的天下，德系日系车非常畅销，但我依旧毅然决然的选择了国产，因为我觉得国产车用料厚道价格良心诚意十足，事实证明我的选择没有错。

国产新能源发展到现在非常不易，任何的创新与尝试我觉得都需要鼓励，像国外老牌厂家学习没有任何问题，但吸取别人经验后更要提升自己，真正做出品质远超他们的车。

因为你只有在别人最擅长的领域击败他们，才能真正赢得尊重。

这一点小米做了一个非常好的榜样，不知道大家觉得是不是？