#小米新SU7刷新24小时耐力挑战纪录# 这次新一代小米SU7 Max测试车达成了4264KM的成绩，相比之前小米Yu7的成绩更好，小米SU7 Max和Yu7 Max用的都是宁德时代的三元锂电池，密度大，重量轻，单体能量密度可以做到228wh/kg，在相同电量的情况下帮助整车至少减重100kg，这样车轻了，能耗就低了，所以大部分品牌的高配版本都是用宁德时代的三元锂居多，因为成本也高，优先给高配版本用。

除了密度高，宁德时代的三元锂电池在低温环境下也表现更优越，新一代小米SU7这次测试成绩时间是25年11月20日——25年11月21日盐城试验场），算初冬，温度比测试Yu7的时候低不少，说明新一代小米SU7在低温条件下电耗和热管理都很好。前几天看了字幕君开着小米YU7 MAX在哈尔滨一周通勤的冬测，续航达成率是它测试过的车里面最好的，-20度的环境也能满足一周通勤毫无压力，之前有的车是做不到的。还有另一个车友开着小米YU7 Max去漠河了，平均能耗25kwh/百公里，也很优秀，这个都是和用更好更贵的电池包，更优秀的热管理，更轻的重量，更低的风阻脱不开关系的。小米和特斯拉一样，在三电方面投入很多，所以能够同样优秀，都是硬实力的表现。