如今我国家强大的基建，早已让越野车可以脱离工具车定位。
直接带来的变化就是越野品类大洗牌，真正没受到时代变化影响的传统越野车，只有奔驰G。
因为G早已在市场变化前，从一个工具车变成豪华车，再蜕变成一个时尚单品和价值符号了，汽车市场再怎么变，影响不到它（别搞纯电就行）。
相比之下像普拉多这样，还兼顾一定工具化属性的传统产品，还是要在汽车品类里去竞争，目前也受到了一堆大电池绿牌越野车的强烈竞争和冲击，虽然依旧有足够大的市场和认可度，但想守住未来的市场，感觉挑战不小，因为消费者需求变了。
时代、基建、政策、市场，共同铸就了现在极富地区特色的中国汽车，特别是越野车。#凯文聊车#
发布于 北京