上一篇有朋友提醒我，汽车只是一个指标，是不是有点过分贬低东盟了，怎么说呢，其实想列指标，那很多了，但为啥集中说汽车问题？
第一，汽车的生产销售能集中反映一个国家的经济发展程度，一个国家的汽车生产反映的是产业链的完整度，工业化能力和水平，汽车是成熟消费工业品里产业链最长，零部件最多，品牌溢价能力最高，上下游覆盖面最广的工业品，没有之一，而汽车消费则能反应的更多，一个国家的富裕水平，基建能力，交通管理水平，服务业覆盖面，城市管理能力，旅游消费层次等等那就多了，也没有之一，就是最全的。
第二，目前世界上，无论是汽车存量和每年消费增量，基本都集中在主要工业化国家里，而不是发展中国家，再具体一点，就是基本集中在东亚，北美和西欧三个大板块，也就是说，越发达的地方，汽车的生产和销量越高，目前的汽车品牌以及产业链控制也集中在这三大块，其它地方没有，注意，我是说没有，就是没有，其它地方，比如墨西哥，土耳其，南非，泰国，巴西，俄罗斯汽车产量似乎也能看，但实际他们完全依赖外资和国外产业链，是主要工业化列强们的附随产业。
第三，仅仅汽车产业如此吗？当然不是，汽车最典型，其它产业也是如此，世界的主要工业化能力、融资能力，技术，专利，产业上游也一样集中在东亚，北美和西欧，产业链核心支配国家是中美德，这三国里的核心是十年前是美国，现在是中国，未来其它工业化国家也将去工业化，产业链被重组，美国在挣扎，欧洲也在挣扎，日本要被neng死了。
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