📣#小穿成长之旅# ·【技术篇🛸💫】

从20g到＜5g！👍

飞船在完成再入并经历气动减速与伞降减速后，仍将以约 6–8 米/秒的稳降速度接近地面。此时，必须启动着陆缓冲系统，在极短时间内安全、可控地耗散飞船的动能。否则这一过程中产生的瞬时过载峰值，直接影响乘客的生理感受与心理体验，甚至是生命安全。

“无缓冲，不载人”，着陆缓冲技术专项试验是载人飞船标准研制流程中的关键一环。在工程验证阶段，通常采用吊高释放全尺寸试验舱来模拟真实返回条件：将试验舱吊至3米以上的高度后释放，使其自由下落达到6–8米/秒的稳降速度，进而验证缓冲系统能否在极短时间内将速度降至接近零，实现飞船的平稳着陆。

1月18日，穿越者进行了中国商业航天首次载人飞船全尺寸试验舱着陆缓冲试验，其自主研发的“云感着陆”系统在试验中表现卓越，经过多天多种复杂工况下的一系列试验，穿越者完整获取了系统动态响应、多通道同步性、地效作用下的姿态稳定性及能量吸收效率等关键数据。

试验结果表明，在试验舱初始速度约7米/秒的条件下，“云感着陆”系统能够将舱体整体触地冲击过载稳定控制在5g以内，这一关键指标表现超出试验预期。同时，试验后经检查确认，缓冲过程平稳，舱体结构完好，船载设备正常，试验舱内的鸡蛋完好无损，充分验证了“云感着陆”系统设计的先进性、可靠性与适应性。

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