吉利这波操作太狠了，直接把帝豪和缤越的起售价打到了4.88万和5.88万，让燃油代步车杀进了5万元区间。

这可不是清库存，而是看准了下沉市场的刚需——在充电还不方便的地方，一辆靠谱、省油的便宜油车就是硬道理。这两款车没啥花哨智能，主打一个“开不坏、用着省”，精准拿捏了代步用户的核心诉求。

这个价格对合资小车简直是降维打击，像飞度这类车光品牌溢价就贵出近两万，很难跟。这说明在低价燃油车市场，自主品牌靠规模和供应链优势，已经掌握了绝对话语权。

对消费者来说，如果你图的就是省心、实惠、加油方便，那这个价位的全新燃油车确实是个很难拒绝的选择。