领克Z10车机OTA：承诺成空，400失语，谁来回应9000车主的追问？

当领克Z10的车主们在车友圈集体抱团维权，当“自动驻车溜车”“导航频繁闪退”的投诉帖刷屏平台，当官方曾承诺的Carplay、增强版记忆泊车等功能迟迟不见踪影——我们不禁要问：领克对Z10车主的OTA承诺，难道只是一场精心策划的营销骗局？

2024年9月上市时，领克Z10以“LYNK Flyme Auto X智能座舱”“持续OTA进化”为卖点，让无数消费者为其买单。官方曾明确表示，2025年末将推送包含Carplay、Hicar的OTA版本，可如今2026年已至，车机仍停留在1.5.0版本，承诺的核心功能全部跳票。更讽刺的是，同为领克家族的其他车型早已用上2.1.0版本，解锁了拟人化语音助手、苹果数字钥匙等新功能，而Z10车主只能眼睁睁看着“区别对待”，连最基本的功能补全都成了奢望。这难道就是领克口中的“持续倾听用户声音”？

比功能缺失更让人崩溃的，是已知bug的长期放任。有车主反馈，自1.2.0版本更新后，下坡时自动驻车无法锁死车辆，会持续溜车后突然抱死，这种直接威胁行车安全的问题，4S店明确告知“是车机系统故障”，却只能让车主“等下次OTA修复” 。可三个月过去，所谓的“下次更新”杳无音信，相同问题在车友圈大面积爆发，却始终得不到厂家的正面回应。还有车主遭遇导航频繁闪退、语音指令失效等问题，即便多次反馈，得到的依旧是“耐心等待”的敷衍——领克的研发资源究竟在忙什么？难道解决安全隐患，还比不上给其他车型上新功能重要？

带着满心焦灼，我们拨通了领克官方400客服电话，可这场沟通彻底沦为“一问三不知”的荒诞剧。当被追问“2025年末承诺的Carplay功能为何未推送”，客服含糊其辞：“暂时没有相关更新通知，具体以官方公告为准”；当提及“自动驻车溜车的安全隐患何时修复”，得到的回应是“已记录您的诉求，会反馈给相关部门”，却拒绝提供任何反馈编号或处理时限；当要求明确下一次OTA的更新时间，客服更是直接表示“无法确定，建议您持续关注车机提示”。这就是领克标榜的“客户至上”？400电话究竟是服务车主的渠道，还是厂家规避责任的“挡箭牌”？

我们不妨再追问几句：当初宣传的“城区NOA领航驾驶辅助”，为何2025年7月仅推送基础泊车辅助，核心功能至今跳票？官方曾说Z10上市后已完成4次OTA更新，可为何车主反馈的关键问题始终未解决，反而新增了更多使用痛点？同为搭载Flyme Auto系统的车型，为何其他车型能实现版本快速迭代，Z10却被排除在更新名单之外，难道9000名Z10车主就该被当成“试验品”随意对待？

智能汽车的OTA升级，不仅是功能的迭代，更是车企责任的延续。当蔚来、小鹏等品牌为老车主持续推送优化更新时，领克却在消耗Z10车主的信任；当行业都在以用户体验为核心时，领克却用“承诺不兑现”“客服踢皮球”的操作，寒了消费者的心。我们想知道，领克厂家是否真的重视Z10车主的权益？所谓的“持续迭代优化”，究竟是写在宣传册上的空话，还是真正落地的服务？400客服口中的“反馈给相关部门”，到底有没有实际进展？

车机不更新，是技术能力不足，还是态度问题？400一问三不知，是培训缺失，还是刻意推诿？承诺的功能跳票，是研发疏忽，还是欺诈营销？这些问题，领克厂家欠Z10车主一个清晰、明确的答复。我们不需要空洞的道歉，不需要敷衍的安抚，只需要一个具体的更新时间表，一个安全隐患的解决方案，一个被尊重的消费者身份。

领克Z10的车主们还在等，等一次迟来的OTA更新，等一个真诚的官方回应。但我们的耐心有限，信任也经不起反复消耗。如果领克继续漠视车主诉求，继续让400电话沦为“摆设”，继续用区别对待寒了用户的心，终将失去的不仅是这9000名车主的信任，更是整个品牌在智能汽车时代的立足之本。

这场关于OTA的追问，我们不会停止。直到领克给出一个负责任的答案。@领克座舱锦鲤CC @吉利杜平 @吉利林杰 @领克汽车 @领克穆军 @领克小飞Flynn