韩国电池押错技术路线的苦果。在在2025年全球动力电池Top10，韩国三家电池厂家的总份额只有不到16%。只有四年时间，韩国电池三兄弟的份额比2021年整整减少了一半。
发生逆转性的原因在于动力电池技术路线的选择。从2010年前后动力电池开始逐渐进入人们的视线时候，日本和韩国作为引领者，基本都采用高能量密度的镍钴锂三元正极材料。而松下则为特斯拉定制了镍钴铝NCM。中国企业在跟着日韩学技术的时候，但同时也在开始尝试低成本更安全的磷酸铁锂路线。美国A123作为磷酸铁锂曾经是美国总统支持的项目。
日韩有足够理由骄傲，占据了三元正极材料的优势。在中国2015年开始实施动力电池白名单计划，给与了中国动力电池一个入场券的机会。这是中国电池的一个千载难逢的准入线，而宁德时代、比亚迪、欣旺达、亿纬锂能等都没有浪费机会。而在2016你年中国政策开始鼓励高能量密度的时候，宁德时代的三元正极材料脱颖而出。当2018年白名单取消的时候，日韩重回中国战场，市场的竞争已经攻防易手。中国厂家占据主动。
真正的转机在于2021年，磷酸铁锂的市场已经超过三元正极材料。在2024年储能大爆发，而储能都是磷酸铁锂电池。这意味着日韩已经点错技术树，气喘吁吁地要开始进行转型。但这种路线，要慢的多。这种结果至今可以看到，韩国在动力电池市场的影响力正在显著下降。
韩国跟中国对抗的行业比赛中，韩国很难有机会保持领先。追赶，反转是最常见的剧情。造船，液晶面板…而下一个最重要的阵地，那就是存储芯片的世纪之战#供应链攻防战#