先看一下进入平销期的乐道 L90 在上个月各城市终端销量情况，

最近乐道汽车一系列的明星、赞助合作都是为了把品牌知名度打开，

首先乐道产品力是没啥问题，不然前几个月爆的销量是怎么来的，侧面证明产品是OK的；

那现在的问题很好锁定，就是出在品牌知名度，品牌力决定了你的销量高度和市场广度，

自家ES8是很好的对比案例，大家认可蔚来这个高端品牌，产品也不错，即便是企业状况艰难，大家也会选择你；

蔚小理零都经过十年的品牌积累，而华为、小米的品牌更是深入人心，

买车是一个长周期的决策过程，大家也更愿意选择所熟知的品牌；

当然乐道品牌也不差，用一年多时间，实现5-6年新品牌的水平，但这并不够，

乐道作为一个面向大众市场品牌，销量任务势必要比主品牌蔚来来的更大，

当然这可能要等产品矩阵到位，先是L60-80-90，接下去还有更入门的车型也会上，

当前乐道所正在做品牌建设工作，一方面是稳住平销期销量，和为以后的新品铺路，

比如L80的热销期能否拉的再长，销量峰值能否拉的更高，就是考验品牌建设是否有效的时候。

所以乐道现在对品牌方面投入，相当于拿钱换时间，即便是预算很紧也要拿去搞品牌，

很多人会说再降个价，就会热销，这是很治标不治本的策略，毕竟客群池子就这么大，

降价是能激活短期销量，但长期的市场竞争力还是回归到品牌和产品上，而品牌甚至比重比产品更大。

最终，我得结论概括为三点:
- 做品牌是必选项，不是加分项；
- 降价只能是工具，不能是方向；
- 答案会在下一轮产品周期揭晓。

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