MotoGP｜两次正式会谈，再续两年合作关系，一个共同目标。

马克·马奎斯（Marc Marquez）和杜卡迪注定会在未来两年达成一致，这是双方基于成绩和已建立的良好人际关系而建立的成功合作关系的必然结果。在瓦伦西亚，双方已口头敲定了合作基础，预计将在赛季开始前（或前后）正式签署协议。

马克·马奎斯早在去年12月就明确表态：“80%，我会留在杜卡迪。”

剩下的两点也很明确：

一是他重返赛场后的身体状况（当时他还没能重返赛场）；
二是他渴望继续征战，同时也希望敲定一些细节问题。在瓦伦西亚站，他的评分是“90%”，而最后需要敲定的一点并非形式主义，而是可以在短期内轻松解决的问题。例如，在他重返雪邦赛道参加测试之后。

本田从来都不是备选方案。杜卡迪也从未考虑过其他选择。他们的首要任务始终是留住马克·马奎斯，而且至少两年。从公司角度来看，杜卡迪无法在充满不确定性的情况下，仅仅为了一年的时间就打造如此庞大的赛车项目。

退出条款包括：2014年卡尔·克鲁奇洛（Cal Crutchlow）的案例是一个敏感的教训，而2019年底豪尔赫·洛伦佐（Jorge Lorenzo）的案例（他从本田退役后，几个月后就以测试车手的身份与雅马哈签约，并持有外卡参赛资格）则必须避免重蹈覆辙。

关于马克·马奎兹（Marc Marquez）漫天要价的谣言从未被公开讨论过。任何赞助协议都是双方持续合作的结果，而非前提条件。对于像马克·马奎兹这样的车手来说，考虑到他的成就、背景以及年龄，最重要的是“在一个舒​​适的环境中驰骋，快速前进，并取得成绩”。

杜卡迪一直将93号车手放在首位，正如多梅尼卡利、达利尼亚和塔尔多齐在马东纳迪坎皮利奥一致表达的那样。另一位车手不会因此获得相应的合同（这两个问题并非直接相关），但这属于不同的时间框架和逻辑范畴。在这里，他们可以等待更长时间，优先考虑自己的家庭，而不必另寻他处。

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