36氪关于理想2026的一些消息，对年销量、增程与纯电都有了一些规划：

1、2026年目标约55万辆，计划实现40%增长（2025年销量约41万辆）。

2、现状分析
- 2025年交付40.63万辆，同比下滑18.81%，仅完成调整后目标的63%，从新势力销量第一跌至前三之外；
- 增程产品份额大幅丢失，纯电车型未形成规模支撑，双线作战分散资源。
- 增程市场竞争加剧，小鹏、小米等车企纷纷布局大电池增程车型，理想面临“守擂”压力。
- 纯电车型表现疲软，MEGA月销不足1000辆，i8订单量少，i6交付受电池供应制约；内部进行人员与组织架构调整，销售体系优化（推行“店长讲车”、关停低效门店）。

3、新车计划
- 调整回以增程重心：
a、新一代L9为核心，尺寸放大、底盘升级，电池超70度（纯电续航超400公里），搭载自研M100智驾芯片与高通8797座舱芯片，造型换新，目标年销超10万辆；
b、L6配45度电池；
c 、增程车型精简SKU、核心配置全系标配，增程聚焦40万元以上市场；
​
- 纯电规划：
a、2026年仅推一款全新纯电SUV
b、MEGA进行年度升级；
c、i6引入欣旺达作为电池二供缓解交付压力。

4、销售体系上：
a、店长讲车”，对一线管理者提出更高的专业与销售要求，能力不匹配者将被转岗，而非继续留在核心销售岗位；
b、一批能效较低的商超门店即将关停，不再续约

#理想汽车#