花了大概半小时，看了一些2025 年新能源乘用车市场产销量数据、报告与文章。

我发现，如果以批发量计算，纯电车型全年批发 946.2 万辆，远超插混车型的 452.4 万辆与增程车型的 133.3 万辆。

插混/增程车型增速放缓，背后是消费需求的结构性转变。

一方面是，基础设施，充电设施在一二线城市的高密度覆盖，以及三线以下城市充电网络的不断完善，用户对于“油电双备”的依赖度降低。

另一方面是，插混车型面临的政策门槛略有提升，部分城市收紧插混车型优惠，也一定程度上影响了市场需求。

还有就是消费者观念，当基础设施日趋高密度覆盖后，无论是纯电首购用户还是原有插混/增程用户换购，都少了很多对纯电出行时候的续航焦虑。

#新能源汽车#