以前觉得没个双Orin-X、没个Thor，都不好意思说自己能“进城”。

结果今天轻舟智航直接摊牌了：单颗地平线J6M，128 TOPS，城市NOA跑通，而且首发就在理想L系列的AD Pro车型上。[吃瓜]

说几个判断：

1. 长期以来行业有个观点，觉得智驾能力和算力是线性正相关的。轻舟这次算是打了个样：通过极致的软硬协同和算法优化，中算力芯片完全能承载高阶功能。这就好比当年手机内存只有512M的时候，优秀的OS照样能跑得流畅。并不是算力不重要，而是主流的算法太“挥霍”了。

2. 现阶段完全把车辆控制权交给一个不可解释的神经网络是很冒险的。轻舟这个方案，是用大模型做拟人化博弈（上限），用规则和安全对齐机制做兜底（下限）。
说人话就是：模型负责让你开得像老司机，规则负责让你别开进沟里。对于家庭用车，这种逻辑显然更符合“安全惟先”的价值观。

3. 理想Pro车主赢麻了。AD Pro车型原本定位是高速NOA为主，现在也能在城里跑了，这也标志着“智驾平权”不再是句口号，2026年，城市NOA的渗透率可能会因为这种高性价比方案（单J6M）出现爆发式增长。

这年头，能用100块钱办成1000块钱的事，才是真本事。

#新能源大牛说#