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时间线考古 | 赛车生涯之单座方程式：F2

2018年1月，George继续代表ART车队征战F2锦标赛。该赛季竞争对手包括Lando Norris（Carlin）、Alexander Albon（DAMS）等现役F1车手。经过激烈角逐，George在2018年11月24日的阿布扎比站主赛中夺冠，并锁定年度总冠军。他在全年24场比赛中取得7胜5杆11台，追平了Stoffel Vandoorne在2016年创造的单赛季7胜场纪录。

与许多依赖单场爆发力争夺冠军的年轻车手不同，George的优势体现在整个赛季的稳定发挥上。他几乎从未经历失控的周末，也很少在混乱中失分。在巴库冲刺赛中，他从第12位起步，凭借精准的局势判断避开事故区域，最终逆袭夺冠，拿下F2生涯首胜。在法国与奥地利站，George连续两场主赛夺冠，依靠出色的比赛阅读能力掌控节奏，积累了显著的积分优势。在蒙扎冲刺赛，他在高速赛道上果断进攻，展现了赛季中最具攻击性的一场胜利。收官战阿布扎比，他仅需进入前八即可夺冠，George并未冒险突进，而是以保证完赛为首要目标，稳健取得靠前名次，最终顺利冲线，夺得总冠军。整个赛季中，他不仅展现了胜利与攻防能力，更体现了对局势的判断、策略的选择、混乱中的冷静以及持续的稳定性。无论是在事故多发的巴库街道赛，还是在奥地利、阿布扎比等节奏型赛道，他都能以清晰的头脑管理风险，将每一个比赛周末转化为迈向冠军的有利积累。
图1 F2巴林站
图2 F2阿塞拜疆站
图3~图5 F2巴塞罗那站
图6~图9 摩纳哥站 Amber Lounge Fashion Show
图10 F2蒙扎站
图11 F2银石站
图12~图13 F2阿布扎比站&夺冠庆祝

2018赛季对George而言，远不止赢得F2冠军这么简单。本赛季开始，他要作为梅赛德斯测试车手，与Pascal Wehrlei共同担任2018赛季梅赛德斯车队的储备车手。除了参加F2赛事，他大多周末都随梅赛德斯车队辗转各大赛场，分析模拟器数据与赛道情况。

由于2019赛季梅赛德斯没有空缺席位，George需向其他使用梅赛德斯引擎的车队争取机会。起初他与印度力量车队合作良好，并在2017年两次代表该队参加一练，但随着印度力量被收购，席位锁定，合作中断，他不得不寻找其他机会。赛季中后段，他与威廉姆斯车队取得联系并最终达成协议。2018年10月，威廉姆斯官方宣布George将从2019赛季起代表车队出战F1，合约为期三年。时任威廉姆斯车队领队Claire后来回忆道：“他在2018年夏天的一场比赛后，带着笔记本来找我。别的车手不会这样做，这让他显得与众不同，因为他格外认真。”

2014年，在梅赛德斯首夺车队总冠军的次日，George曾郑重地向Toto Wolff发出一封改变职业生涯的自荐邮件，并梦想未来登上F1赛场。四年后，他在现场与梅赛德斯一同见证胜利时刻，也实现了梦想，成为一名F1车手。

当我们与George一同回顾从卡丁车到进入F1的这段珍贵历程时，总不免为每一次努力而感动，也为一些错过而遗憾。重温职业生涯每一个重要节点，我们与他一样感慨一路走来的艰辛：既赞赏他主动出击、为自己争取机会的勇气，也体会到他一再强调的自律与坚持，更钦佩他在逆境中学会面对挫折、调整心态的能力。这一路上任何一刻的松懈，都可能改变他的职业生涯与人生轨迹。所幸，George一路跋涉，终于抵达这里——这是一个梦想的终点，也是另一个梦想的起点。

图14~图15 FIA Prize Giving
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