今天来和大家聊一聊大六座的市场：

先说结论，

首先，大六座自2022年理想L9开辟市场以来，经历过两个阶段的明显变化。

- 22-24年，属于典型的“供给不足阶段”，市场上大六座产品，少且集中（22年只有L9，到24年也只有8款车型），这也是理想L系列成功的基础（是空白市场的挖掘能力，并非单一的产品定义能力）；

- 25-26年，属于典型“供给过剩阶段”，市场上的大六座产品开始井喷式的出现，到25年已经有20款车型，26年预计至少有40款车型进入这个市场，竞争已经不能用白热化的来形容了，就是惨烈季度惨烈！

其次，这一波大六座市场的爆发，本质上是上一个首次购车峰值周期（2015-2018年）的消费升级逻辑演变，按照7-9年的换车周期，刚好就是2023年-2025年对应的就是大型SUV的消费升级。

最后，随着二胎出生数量的下滑，预计2026年将会是大六座SUV销量的峰值，2027年这个级别将会进入下降通道！

我们先来看一下宏观数据：

2024年，大六座车型供给只有6款车型：理想L9，L8，问界M9，方程豹豹8，蓝山和昊铂HL，其中，最亮眼的车型就只有三款，L9\L8\M9——这一年，大六座SUV的销量差不多在37.7万辆的水平；

2025年，大六座车型供给开始爆发，达到了20款：理想系有L9\L8\i8，问界系有M9\M8，吉利系有9X\900\M9，比亚迪系有豹8\N9\N8L，蔚来系有ES8\L90，其他还有岚图泰山、高山、智己LS9、深蓝S09、特斯拉Model Y L等——这一年，大六座SUV的销量来到了72.9万辆，可以说是2024年的接近一倍！

2026年，除了在上述车型之外，还有小米、小鹏、智界、零跑、大众、王朝、岚图、东风、WEY、理想和乐道的全新车型加入到这个级别的竞争之中——预计2026年，大六座SUV的销量将会来到100万辆的水平，比25年增长超过50%。

——从周期的视角来看待市场，而不是仅仅从产品的视角看待问题，可能会更有助于我们理解市场、看待产品，对待公司！而不至于，动不动说出“捍卫增程市场地位”的表述！

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