终于不用再为L3事故“背锅”了！邓承浩总说的太实在，L2到L3根本是责任质变——系统激活时出事，车企和供应商兜底，这才叫真·自动驾驶！
新规划清了“10秒生死线”，系统喊接管没及时响应，责任才回驾驶员身上，还有“黑匣子”全程留证。但两辆L3车相撞、极端天气误判这些模糊地带，还是得靠法规和保险补坑。
技术往前冲，规则得跟上！车企担主责是进步，但也别让“随时接管”变成变相甩锅，清晰的责任边界才是消费者敢买单的底气～ 你觉得L3现在能放心开吗？#邓承浩谭乔谈L3事故责任划分# http://t.cn/AXGgKTy3