丰田把华为跟小米撺在一起，会有怎么样的效果吗？

在过去的25年中，以日产N7为代表的合资新能源车型杀出重围，在市场上获得很高的关注度以及与之热度匹配的实际销量。

同时，其实广丰铂智3X也是获得不错的销量，近期我也是遇到了他们帖的电梯以及小区线下广告。

但广丰还有一台车，预热非常久。在25年广州车展上，就各种外观内饰颜色的现车可以让用户们实车体验。

同时 ，外观前脸采用极简封闭式布局，视觉重心被压得很低，让我感受到，这不再是以前燃油车时代那种保守得来略显油腻的丰田车。

全新的回旋镖式灯组也在铂智7上面得到了全新的演绎。分体式大灯与 C 型贯穿灯带形成更强的咬合关系，再叠加车顶显眼的激光雷达，科技感很强。

整车也是532尺寸的大轿车，算是丰田标下目前最大的轿车了我觉得。

并且车内鸿蒙座舱车机非常瞩目，一改过去丰田车机只能接蓝牙听歌或者只能接入Carplay的功能感受，我也玩了一下，大概支持 50+ 鸿蒙应用，与鸿蒙手机的车手互联。

而且后排也体现了广丰的小心机，挂着小米的PAD。我也问下有关朋友，广丰与小米达成合作，将开放硬件生态接口，接入小米生态。这意味着 PAD、车载音响、对讲机等设备有机会纳入车机体系，并通过车载米家控制智能家居。

也就是说，丰田在一台D级轿车上，融合了华为、小米。并且前面也说了，头顶有激光雷达，其实走的是Momenta R6飞轮模型，有一个有着不错性价比的智驾加持。

动力上，铂智 7 采用华为 DriveONE 电驱，为双电机系统，最大功率 207kW，最高车速 180km/h。

续航上，新车提供两种电池组容量，分别为 88.13kWh 与 71.35kWh。其中，88.13kwh 电池组可分为 680km、700km 与 710km 三个续航版本；71.35kWh 电池组对应的纯电续航则为 600km。

并且，在一台日系车上，这台铂智 7 配有双腔空气弹簧与 SDC 减振器，并引入了 GR（Gazoo Racing）与雷克萨斯团队参与调校。

这样的堆料水平，让我感觉广丰应对现在的局势，也是要发一波猛力 。

现在就看这台铂智7要卖多少钱了，大家觉得呢？另外就是，那些传统一点的关注鸿蒙智行的朋友们，认可这台车的搭配吗？为啥

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