无人机视角下的格鲁曼X-29A前掠翼验证机。#烽火问鼎计划# #每天认识一件新兵器#

为节省成本，X-29A利用了F-5A的前机身和前起落架，以及F-16的主起落架与控制系统执行机构。

该机采用独特的 33度前掠翼、全动式鸭翼和后机身边条布局。前掠翼在高速飞行时会产生巨大的扭转力（气动弹性发散），X-29A首次大规模使用石墨环氧树脂复合材料，通过特定纤维铺层方向（气动弹性剪裁）来抵消这种破坏性扭转。

其气动布局本质上是极度不稳定的，必须依靠三余度数字电传操纵系统，以每秒40次的频率调整舵面以维持平衡。

1985年12月13日，X-29成为世界上第一架在平飞状态下突破音速（1.6马赫）的前掠翼飞机。该机载测试中在67度迎角 下仍能保持受控飞行，展现了卓越的高机动潜力。

尽管X-29A验证了前掠翼在高机动性、抗失速和低速操控性上的优势，但由于超音速时的结构压力过大、雷达隐身设计困难以及矢量喷管技术的成熟，前掠翼最终未能在量产机上普及。 http://t.cn/AXGg84El