这两天都在感受享界 S9T，确实有种感觉，从享界 S9 到享界 S9T，享界的改变很大，这背后要做出的改变我想是很不容易的，当享界选择的是一种轻描淡写。不谈自己有多苦，只是默默的将新产品带向市场，让其先接受消费者与市场的检验。以致享界来到了跟传统燃油BBA所相“四分天下”的局面，尤其是享界 S9T 面对所谓的「56E」这 3 大传统燃油豪强。

从享界 S9T 下来后，我也花了大半天时间，研究了下未来的北汽。提出的目标核心是：打造全球，智能出行新生态。

核心目标：立足 2025 年基础，北汽新能源将从技术、市场、生态、可持续发展四方面发力，向全球智能出行领军企业迈进。

技术层面：聚焦自动驾驶、三电系统、智能座舱三大方向，
- 自动驾驶技术上，目前目标是2027 年：L3 级自动驾驶覆盖主要城市高速，L4 级 Robotaxi 进入 20 + 城市
- 三电系统上，目标是2028 年：固态电池量产（能量密度＞500Wh/kg，续航 1500 公里），攻克 800V 高压快充（充电 10 分钟跑 500 公里）
- 智能座舱上，将继续融合 AR-HUD、多模态语音交互，实现车与生活场景无缝衔接

市场层面：完善产品矩阵，布局海内外
- 国内：覆盖 15-50 万元价格带，重点发力 SUV、MPV、豪华轿车，目标 2028 年国内年销破 50 万辆
- 海外：重点布局欧洲、东南亚、南美，建本地化研发生产基地，目标 2030 年海外销量占比 30%

生态层面：深化多方合作
- 联合华为、小马智行及更多科技企业、芯片厂商共建技术联盟
- 联合充电、储能企业打造 “光储充换” 网络，2027 年建成超 5000 座智能充电站
推动 Robotaxi 规模化运营，提供一站式智能出行服务

可持续发展层面：围绕 “双碳” 目标
- 2026 年：实现生产过程碳中和
- 2030 年：实现供应链全链条碳中和

产品层面：进一步使用环保材料，完善电池回收体系，提高资源利用率。

当然，咱也客观说，目标定得高，挑战也不小，比如固态电池的量产落地、海外市场的本土化竞争、50 万年销的规模突破，每一步都得实打实走，期间离不开大量的市场洞察/媒体沟通/车主运营等等工作。不过从北汽新能源 2025 年的销量增速和技术落地速度来看，这家老牌新能源车企是真的在转型，不是躺着吃老本，而是朝着全球智能出行领军企业的方向硬冲，我跟大家一起关注！

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