#现代staria# 电动版本发布，5.26米长的MPV（或商用车，取决于版本）采用800伏技术，84千瓦时电池和安装在前轴上的160千瓦电动机。
早在2021年推出的內燃機版本，许多人就想到了电动车，其设计是如此的未来主义。现在，随着完全电池供电的车型的出现，这种直觉得到了证实。
两个大的侧推拉门和一个大尾门是标准配置。不同寻常但实用的选择：充电插座放在前面。旨在促进与公共列的连接的解决方案。为了防止暴露在气流中的门结冰，它也被加热了。尾门保证了1400毫米宽和1220毫米高的开口，而滑动门的开口宽度为870毫米。
所有版本都安装17英寸轮辋，设计时注重舒适性、效率和负载能力。外部颜色范围包括八种色调。相反，对于内饰，根据设置的不同，有不同的颜色组合可供选择。
机舱可以灵活配置，以适应非常不同的需求：从日常往返家庭郊游，到专业人员运输和休闲使用。计划有两种座位配置：七座和九座。
七个座位，专为家庭和休闲而设计，所有排都有充足的腿部和头部空间，座位安排可变。第三排后面的行李舱达到435升。
九个座位，专用于大家庭、团体或班车使用，第三排后面的负载能力高达1303升，滑动和折叠座椅。
在九座中，前排座椅的加热和通风是可选的，而在七座中是标配。七座车的标准配置有电动推拉门和电动尾门，九座车是可选的。
如前所述，电动Staria总是使用160千瓦的前电机。使用84千瓦时电池，估计的续航有400公里WLTP。交流充电是11千瓦的标准；现代尚未告知直流充电的最大值。由于800伏架构，从10到80%的过渡大约需要20分钟。该车辆还支持双向车辆到负载（V2L）充电，包括内部和外部插座。
电动Staria的牵引能力高达2000公斤，也适合与拖车一起使用。优化的热管理系统，包括电池调节，旨在确保即使在高负载或重复快速充电期间也能保持一致的性能。校准有利于流体加速度和全负荷下的可预测行为，并得到高质量的特定悬架支持。
电动Staria采用了现代汽车最新的互联汽车导航驾驶舱（ccNC），它承诺了音频、视频、导航和车辆设置的更快响应时间。无线更新使软件保持最新状态，同时可以通过Bluelink商店激活显示布局和流媒体应用程序。支持Apple CarPlay和Android Auto无线。
技术功能还包括通过智能手机解锁车辆。对于内部通信，可以使用乘客视图和通话模式：前排后面的摄像头在信息娱乐屏幕上传输后座的图像，而语音功能在后扬声器上放大了驾驶者的声音。该套件由主要驾驶辅助系统完成，包括自动紧急制动、自适应巡航控制、车道保持、盲点监控、360度视觉系统和远光灯助手。
预计今年上半年在欧洲和韩国首发，其他市场也将随之推出。生产将在韩国蔚山工厂进行。价格只有在接近发布时才会公布。