超低风阻 SUV 俱乐部现在有三位成员，分别是自称 0.216的 Model Y，中汽研实测 0.217 的智界 R7 和 0.218 的理想 i8。

新能源时代的纯电续航焦虑，让车企们不得不在外形设计上下大功夫，将燃油车时代毫不在意风阻的 SUV，做得比轿车还低风阻。

Model Y 无疑是这领域的先驱者，如果 0.216 的数据属实，那它还是会接着称霸。但大鼠标的外形设计，完全抛弃了审美需求，后轴的轮高比更是灾难级。

智界 R7 则遵循着燃油车时代跨界 GT 的经典美学，虽然车高显著增加，但依然能看到轿跑的影子。正所谓：轿跑 SUV 首先得是轿跑✍️✍️✍️，比 Cayenne Coupe 牺牲后排头部空间还不好看还是好多了。

理想 i8 延续了 MEGA 的子弹头高铁设计语言，是最风阻优化的形状，成为了不分能源的最低风阻三排 SUV。纯原创设计也许不能让所有人满意，但坚持本来就是一种胜利。
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