#中国铁路又双叒有新突破#我们中国铁路又干了一件特别牛的事儿！

以前那种特别长的万吨重载列车，比如要拉几万吨煤、矿石什么的，得像一长串硬连起来的车厢一样，整体编组好了才能出发，中间还不能随便拆开，灵活性比较差。

而现在的新技术，相当于让好几列稍短一些的货运列车（比如每列5000吨）通过无线网络“对话”，组成一个虚拟的车队。它们能像商量好一样，自动保持安全距离，同步加速、减速、停车。关键好处在于

1️⃣像“搭积木”一样灵活：货物不用非得凑齐一列万吨大车再走。哪几列车到了、装好了，就可以马上“组队”出发，沿途也可以根据目的地不同方便地“拆开”或“重组”，大大减少了等待时间，运输效率高了50%以上。

2️⃣“虚拟连挂”，本质突破：以前车厢之间是实实在在的物理连接（硬连接），现在靠无线通信和智能控制实现同步运行，这是一个根本性的技术跨越。

3️⃣更高效智能：实现了“随到随装、随编随走”，调度更智能，运能大幅提升，这对保障我们国家的大宗物资运输、降低物流成本有重要意义。

这就好比把货运列车从必须“手拉手”排长队固定前进，变成了可以智能“组队”、灵活分合的“自动驾驶车队”，是中国智能铁路技术走在世界前列的一个生动例子。#微博智搜内容共创计划#
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