#日媒摘读##日本産業#【自動車】2026年1月22日，日本汽车工业会（自工会）在召理事会后举行了媒体说明会，丰田汽车社长佐藤恒治担任会长的领导的自工会新体制正式启动了。

作为新体制，佐藤会长提出提出了深化以往课题的“新7个课题”。这并非单纯的项目罗列，而是着眼于目标（社会实践）的具体行动计划草案，简介内容如下。👇
1.重要资源、零部件的安全保障：构建BCP（业务继续计划）机制，防止因资源不足而停止生产。
2.多路径的社会实装:面向50年碳中和(CN)目标，实施BEV、CN燃料车、FCEV(燃料电池车)的普及。
3.建立CE（循环经济）机制：建立循环使用电池和树脂等资源的机制。
4.强化人才基础：为了研发、生产、销售、服务的稳定化，持续确保和培养人才。
5.建立以自动驾驶为前提的交通系统：构建车辆、人员、基础设施三位一体的安全交通社会。
6.汽车相关税制彻底改革：通过简化和减轻负担，向用户可接受的税制体系变革。
7.提高整个供应链的竞争力：应对电动化和智能化，为扩大现场余力而重新构建供应链。

佐藤会长在会议的开头说道：“我们将充分利用片山前会长所构筑的‘良好意义上的连带感’这一基础，进一步深入挖掘具体内容”，从基于委员会的讨论，转变为根据主题灵活决议、执行的形式，表示了变更运营方法的意向。
会上特别强调了“国际合作”和“加强供应链”[并不简单]。

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如日经等日本媒体，大多注重第一条的“汽车产业界共同确保稀土等资源、零部件的供应链”，但不仅这一点。

从上可以看出，很丰田化、很丰田式的精益管理方式，特别是有战略性，期待一下，加油！[加油]