最近两天开了开领克09
当时在买领克01时候，留意过。
记得刚上市，这个前脸被吐槽灭霸的下巴
不过我个人觉得还行好看，毕竟在当时领克的设计语言里，分体式的蛤蟆灯才是灵魂。
即便放在现在，这辆MHEV四驱运动版依旧是我认为大五座大尺寸SUV里驾驶质感和机械素质数一数二的。
先说心脏，2.0T高功发动机加48V轻混，187千瓦，350牛·米，参数不夸张，但又调教的很巧妙！舒适模式下，油门跟脚，动力来得又顺又稳，是一种很有底气的从容。
但如果切换到运动模式，整台车就完全变了，转速拉高，油门变得极其敏感，脚趾头轻轻一点，推背感立马就来。这种响应，让司机在驾驶时候很有参与感。
底盘方面，前双叉臂、后多连杆的悬挂。开起来突出一个‘整’和‘韧’，比如时速五六十过个弯，侧向支撑非常足，车身几乎没什么摇摆，给你很强的信心，是一个灵活的‘大块头’。
这套FYRA全时四驱，平时你可能感觉不到它存在。但在快速过弯时，它能悄无声息地分配动力，让你尾巴更稳。遇到湿滑路面或者想跑跑山间土路，切换到对应的越野模式，那种抓地力带来的安心感，是很多前驱或适时四驱给不了的。
舒适性方面，这车座椅包裹感和支撑性也不错，尤其是腰部和腿托。因为是大五座，后排空间奢侈，轻松跷二郎腿。后备箱巨大，完全没有之前大六座的窘迫。
总结呢，就是这是一台能真正陪你‘跑起来’，底盘让你嘴角上扬的燃油大块头。#微博跨域计划#