Roger Penske 近日在接受采访时表示，他将计划率领 Team Penske 在近期至中期重返 #勒芒24小时耐力赛# 赛场，但也同时强调，此番回归只会与保时捷方面进行合作。

作为赛车界传奇车队 Team Penske 的掌门人，Roger Penske 的职业生涯荣誉簿堪称辉煌：手握20座印地500大赛冠军奖杯、3次登顶戴通纳500大赛，更在全球多项赛车赛事中斩获无数的年度冠军头衔。而勒芒24小时耐力赛，却是这位传奇人物唯一未曾征服的顶级赛事高峰。

Roger Penske 的此番表态，恰逢保时捷宣布退出2026赛季 #世界耐力锦标赛WEC# Hypercar 组别之后。受这一决策影响，Porsche Penske Motorsport 将无法派出保时捷963赛车征战勒芒大赛，这源自该车型未报名 WEC 2026全年赛事，因此失去参赛资格。

Roger Penske 在本周末的 #戴通纳24小时耐力赛# 赛前接受媒体专访时，首次就保时捷退出 WEC 顶级组别一事公开发声。

"我们曾征战勒芒赛场，也取得过不俗战绩。显然，所有人都渴望重返那里，但这是一项商业决策，并不由我主导。我能说的是，我们渴望回归，也期待这一天早日到来。"

"保时捷内部已完成管理层调整，接下来要看新任领导层的决策，以及他们将把资金投入到哪些领域。眼下，他们在 #IMSA卫士泰克跑车锦标赛# 投入巨大。同时征战 IMSA 与 WEC 两项赛事，需要承担高昂的资金成本。"

"从当下的情况来看，保时捷退出 WEC 的决定是明智的。我们曾拥有一支强大的车队，也取得过耀眼的成绩，去年的勒芒赛场，我们无限接近冠军奖杯。"

"我们渴望重返勒芒，也必将实现这个目标。"

当被问及勒芒冠军对 Roger Penske 的传奇履历有多重要时，他直言："我这辈子就执着于那些尚未到手的东西，越是得不到，就越想要！"

"我们始终将勒芒放在重中之重的位置。我还记得上世纪70年代自己第一次踏上勒芒赛场的情景，当时我还是亲自驾车参赛的车手。我们当时的赛车拿下了杆位，但这并非因为我们的速度最快，而是因为我们的发动机排量最大。要知道，在那个年代，发动机排量最大的赛车，就能占据杆位。"

不过，Roger Penske 明确表示，他不会与保时捷之外的任何制造商重返萨尔特赛道。除了 Porsche Penske Motorsport 的合作之外，双方在全球范围内还拥有深厚的商业伙伴关系。同时，车队保留了 WEC 项目的大部分运营架构，包括位于德国曼海姆的车队基地。

"我不会考虑其他品牌。此前曾有其他制造商向我们抛来橄榄枝，但都被我们一一回绝。我们是保时捷在全球范围内的商业合作伙伴。显然，我们早已就此达成双向承诺，他们对我们信守承诺，我们亦是如此。这一点毋庸置疑。"

"我们保留了全部的基础设施，也留住了最顶尖的团队成员，核心岗位的人才一个都没少。保时捷内部曾支持我们项目的技术团队成员，如今也都在岗。这部分技术力量，正是我们的核心竞争力所在。"

"其他岗位的人员缺口，我们可以逐步填补。我们已经抽调了不少 WEC 项目的技术人员加入 IMSA 项目，本周末他们也来到了戴通纳赛场，这些人的专业经验是无价之宝。有了他们的助力，我们有望在本届戴通纳24小时耐力赛中再夺一冠。"

#BEC跑车新闻[超话]#