1983赛季日本F2，终于迎来首位正经八两的非日本车手，杰夫·李斯在遭遇惨淡的F1生涯和极其煎熬的等待后，选择去日本碰碰运气，刚好得到生沢徹的邀请，顶替因为分歧而离队的中岛悟。
很显然，这次改变是极其成功的，李斯在当年的8场比赛中取得4场胜利，成为日本最高级别方程式首位拿到年度冠军的非日本车手，在日本赛车历史中永远有着一席之地。
至于离队的中岛悟，虽然那年也拿到2场胜利，但最终只排在第4，这是他除了1979赛季以外仅有没进年度前3的赛季，那年富士第二场更是创造他的最差完赛成绩。
这年是Impul的首个赛季，创始人星野一義虽然没有拿到任何一场胜利，但6次登上领奖台，让他连续第5个赛季位居年度第2，拿到1胜的高桥健二则追平1979赛季的最好年度排名第3。
高桥徹的首个，也是唯一一个赛季便取得年度第5，没人知道如果没有富士的事故，他究竟能达到怎样的高度，铃木亚久里认为他有F1的潜力，片山右京未来的头盔设计也跟他有关。
高桥国光、藤田直广和松本惠二分列6-8位，其中松本惠二在铃鹿第2场拿到胜利，另一位试图来到日本碰运气的埃尔格则排在第9，中子修是另一位进入年度前10的新秀，清水正智、萩原光和和田孝夫是另外3位全赛季车手，铃木利男和浅井顺久也参加后半赛季比赛。
收官战依旧有几位非欧洲车手，Ralt直接把当年欧洲F2年度1-2的乔纳森·帕尔默和萨克威尔拉来日本，圭多·达科、加比亚尼、约翰松和拉图尔是另外4位来日本的车手。