聊一个宏大的事情，中国电车出海强在哪？

前些日子加拿大不是宣布取消此前的100%关税，对4.9万辆中国电动车进口适用6.1%的最惠国关税税率了嘛，许多加拿大人民一种普大喜奔的感觉。

不少老外评论说，准备抢购这4.9万的名额，说终于不用买日韩还有福特那些工业垃圾了

说个很诡异的事情，现在中国汽车在海外不仅不是粗制滥造的代表，而是代表着高精尖科技，有影响力的大V集体下场开吹中国汽车

福特CEO天天开着小米SU7上下班，还叠甲说这是因为必须了解竞争对手，跟爱不爱国没关系。

英国知名汽车媒体CARWOW，用小米SU7崩直线，秒杀了法拉利MKBHD。他最后的结论是：反正美国买不到，所以不用担心。

美国知名数码博主MKBHD，深度体验小米SU7之后说，如果这车能进美国市场，会“碾压所有对手”，因为是产品逻辑和成本控制的代际差异。

WheelsFactor和WheelsBoy先后推了江淮汽车的尊界，发现反响不错，又出了比亚迪仰望U8和吉利极氪9的系列视频。Top Gear 的鼹鼠，专程来中国做了一期Su7、U9、尊界S800串烧。

还有各路网红跑到英国甚至巴西测评中国车，下面纷纷留言“中国通过中国车监控我怎么了？以色列还通过iPhone监控我呢！

一年前的评论里还会有人在攻击made in China质量，现在这种评论只会引发群嘲，现在海外的讨论重点转移到了中国电车的奢华内饰、智能车机和丝滑动力。

甚至你嘲讽中国车会有一大堆英国澳大利亚阿联酋和墨西哥的比亚迪车主站出来为中国车说话（有一说一，迪子出海这块是真的牛逼，发达国家一堆吹比亚迪的）

甚至连气候寒冷不适合电动汽车都有老外给洗地，颇有一番自有大儒为我辩经的样子。

海外电车能买的也就特斯拉了，但是因为马斯克参政的原因导致现在他在西方可以说是臭名昭著，在油管一眼望去全是加拿大人在骂他

加拿大进口中国电车，美国人也很高兴，他们可以去加拿大买车，然后开回美国。这属于灰色地带，没人管。
美国车价太高了，丰田卡罗拉这种低端车，也要3万刀，中国电车3.5万刀太有竞争力了。
如果吃过细糠，日韩燃油车还能将就开，开了中国车之后就不好意思了。只要国产车出海形成规模，那日韩汽车产业真的要寄了
#比亚迪2026年海外销售目标130万辆#