富士康这步棋有点意思，花1.76亿买下了以“油耗”段子出名的纳智捷品牌。很多人不理解，一个销量惨淡的品牌有啥好买的？

其实，富士康看中的根本不是纳智捷的品牌，而是它在台湾经营十多年攒下的完善销售网络和售后服务体系。富士康自己有造车平台和规划，但缺的就是把这些车卖出去并服务好的渠道。

说白了，这次收购是为了给富士康自己的电动车（比如 Foxtron 平台的车）铺路，拿纳智捷当现成的“试验田”和“渠道壳”。这反映了富士康从硬件代工向汽车生态构建者的野心，它想走通“代工+设计+自有品牌+渠道”的完整造车路径。