#我市日常[超话]# 我还读初中的时候，表哥就跟我说过日产NV200很好开，我当时还有点不信，心想这不就是一台面包车么。今天终于品鉴到@碇烧鸡 的这台NV200，已经跑了22万公里了。

开过之后，发现这车确实算得上好开。很大原因是哪怕这车作为van♂，它是承载式车身，底盘甚至跟骐达带点血缘，只是后悬挂被换成了钢板弹簧。所以日产给它创造了个概念叫“CDV”，也就是Car Derived Van，基于轿车的面包车。

那开起来到底是怎么样的呢？得益于承载式车身，在动态上跟同体型的非承载式车身的微面/轻客相比，NV200传递给驾驶者的操控感和底盘动态，不会有那种两者不同步的不适感。而且它的方向盘较轻，挡位衔接舒适，在城里开相当轻松。就像是在开一台方向盘圈数特别多、坐姿有点高的骐达。

动力上它配的也是骐达同款的HR16的1.6发动机，但毕竟是商用车，变速箱齿比自然是比较大的。一档特别猛，推背感跟开电车似的。车主烧鸡说适当控制的话，这车甚至能烧胎[doge]。汽车之家当年给它进行了0-100kph的加速测试，成绩是11.87秒，这个数字其实相当不错了，当年同排量的紧凑型轿车基本也得10秒开外了。当然，这车的舒适区就是城际轻型客/货运输，要是跑高速的话，自然还是难为了1600cc的排量了。

而且除了驾驶方面，对于一台2009年面世的车，这车的内饰设计也足够家用范儿，能看到很多日产轿车上的通用零件。比如那短小的方向盘拨杆、圆形的内门把手跟我的Cube上的是一模一样的，特别亲切。然后您仔细看的话，这车是有转速表的，只是被整合到了行车电脑屏上面[doge]。

体验过以后，我确实理解了表哥的话。也明白了为什么这车上市以后，引来了比亚迪、江淮、广汽吉奥等多家车企相继对其投入了研究。

以前的车很贵，并且选择不多，在宝骏730出来之前，如果要在10万内选择稍微大品牌一点的家用MPV的话，只有海马普力马和这个带有van属性的NV200，并且，它们基本没有什么拿得出手的配置。相比之下现在的五菱星光730能在10万满足到各种既要又要的要求，放在以前简直是不能想象的工业奇迹