【上汽通用报警！别克GL8遭有组织抹黑，要坚决追究责任 - 原创 飞灵汽车 2026年1月16日 23:21 河北】
面对抹黑，上汽通用也忍不了了。1月16日，上汽通用发布声明称，近期网络平台出现大量针对别克GL8等MPV车型的恶意造谣内容，此类内容系网络水军有组织、有策划地集中发布。
“相关账号通过刻意摆拍对比场景、片面放大个别细节恶意贬低拉踩别克GL8等MPV车型，通过编造误导性信息，混淆公众认知，严重损害了别克GL8等MPV车型的产品声誉与品牌形象。”上汽通用强调，此类行为已超出正常市场竞争范畴，不仅侵犯了别克品牌的合法权益，更扰乱了公平公正的网络舆论环境与汽车行业健康发展秩序。
面对这一情况，上汽通用方面表示，目前已依法向公安机关递交相关材料，坚决追究背后策划主体、运营机构及相关人员的法律责任。同时，上汽通用还将适时公布后续相关信息。
上汽通用方面强调，愿意真诚接受社会各界的监督与合理建议，并不断优化产品与服务；但对于任何恶意破坏市场秩序、抹黑品牌产品的行为，也绝不姑息迁就。同时，上汽通用将持续积极配合工信部等六部门联合部署的汽车行业网络乱象专项整治行动。
“上汽通用汽车始终坚信，行业的健康发展离不开良性竞争，我们尊重每一位竞争对手，也始终以用户需求为核心打磨产品品质，别克MPV多年来的市场地位与用户口碑正是基于持续的技术创新与品质坚守。”上汽通用在声明中说道。
要说到中国市场的MPV车型，自然绕不过别克这个品牌，旗下产品GL8家族更是国内MPV市场中的常青树，曾经连续多年稳居细分市场第一。不过，近两年受到电动化冲击，在腾势D9、岚图梦想家等新能源电动MPV的围剿下，GL8销量确实出现了下滑。
面对这种情况，别克陆续推出GL8 陆尊PHEV、GL8 陆尚PHEV两款插混产品，市场反响不错，GL8家族销量也出现回升，并在2025年重新拿回了细分市场第一的位置。而在GL8家族的销量结构中，油车和插混已经接近5:5。
在去年年底，别克又推出了至境品牌的首款MPV车型——世家，进一步丰富了其新能源MPV阵营。目前，别克已经形成了由GL8家族、至境世家和世纪组成的MPV产品矩阵，价格覆盖从20万—70万，动力形式从燃油、插混，后续还将推出至境世家的纯电版。
从2025年MVP市场销量来看，排在头部的依然是别克GL8家族、腾势D9、丰田赛那这三款车型；而岚图梦想家和魏牌高山两款车型也在焕新后，成为这一细分市场中去年杀出的两匹黑马；而被寄予厚望的比亚迪夏，整体表现则并不突出。
至于小鹏X9、理想MEGA和极氪009等几款纯电MPV，经过上新阶段的增长后，销量又会快速回落，整体表现不及前述几款插混MPV强劲。另外，小鹏X9在年底推出了增程版车型，销量终于在12月份迎来了“小爆发”，至于后续表现如何还有待观察。
而从目前已知的即将上新MPV车型来看，2026年的MPV市场的竞争会更加激烈。据不完全统计，2026年将推出MPV有智界V9、零跑D99、银河V900、极狐MPV（内部代号N80KS）等全新车型；小鹏还将推出X9Ultra版、至境世家也将推出纯电版车型。其中，智界V9是鸿蒙智行旗下首款MPV，自亮相后就备受关注。而从腾势跳槽到智界的赵长江形容这款车“保守估计三年内没有对手”，引发了外界对这款车型的期待。
随着这些新车型的入局，2026年MPV格局或许又将重构。不过，此次到底谁在黑别克？目前仍没有答案。
别克GL8最早于1999年进入中国市场，至2024年9月23日，别克GL8家族迎来第200万辆整车下线，由此成为国内高端MPV市场首个产销突破200万台的车型系列。
目前，别克MPV家族已构建起从高端到入门、从家用到商用的产品矩阵，在加速向新能源转型的同时，也拥有强大的燃油MPV产品线。具体包括聚焦40万以上高端豪华市场的别克至境世家和世纪CENTURY的双旗舰组合，定位30万以上大型豪华MPV的GL8陆尊和GL8陆尊燃油版，以及面向20万级主流市场的GL8陆尚等产品。
上汽集团日前发布的产销快报显示，2025年，上汽通用的累计批发销量为53.5万辆，同比增长22.99%。上汽通用公布的数据显示，2025年12月终端销量53,454辆，其中新能源销量11,307辆，双双创年内新高；2025年全年累计终端销量562,185辆（含出口），连续5个季度保持盈利。
此外，最新数据显示，别克MPV家族2025全年销量122,373辆，同比增长17%，其中新能源车型销量占比超50%，同比增长152%。
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【上汽通用彻底急眼！GL8遭有组织抹黑太蹊跷，竞品套路藏不住 http://t.cn/AXqG5XNq 百科智囊
2026-01-18 河北】
"别克GL8二十年来稳坐商务MPV头把交椅，2.0T+9AT+48V轻混系统可靠省油，二排航空座椅舒适度堪比高铁，三年保值率超同级10%。近期遭遇有组织谣言攻击，消费者力挺：'靠产品力说话才是王道，歪门邪道终被市场淘汰！'"
谁能想到MPV界的常青树别克GL8，竟会遭此无妄之灾！深耕中国市场二十多年的金字招牌，口碑扎实到圈粉无数家庭与商务用户，销量常年稳坐同级头把交椅，如今却被一堆无实据的谣言和贬低言论狂轰滥炸，上汽通用怕是做梦都没料到会遇上这糟心事！更离谱的是这些抹黑内容整齐划一、话术雷同，明眼人一看就知道是有组织有策划的操作，这套路简直和竞品上市前的惯用伎俩一模一样，咱真不敢随便猜，怕一猜就正中靶心！手握好牌却偏走歪路的企业，终究只会砸了自己的招牌，被全网口诛笔伐也是迟早的事！
要知道别克GL8可不是靠运气火了二十多年，这款车早就把“商务MPV一哥”的标签焊死在了身上，不管是政府单位的接待用车、酒店车队的标配，还是家庭出游的首选，到处都能见到它的身影，实打实靠品质攒下了好口碑。它搭载的2.0T+9AT+48V轻混系统，平顺性和可靠性经过了市场多年检验，跑个二三十万公里不大修的案例一抓一大把，百公里8.2L的油耗，对于一台车长超5.2米、近2吨重的大家伙来说，已经是同级别燃油MPV里的优等生。
空间上更是精准拿捏了用户需求，第二排航空座椅带通风加热按摩，长途坐上去比高铁商务座还舒服，三排满座还能塞下四个28寸行李箱，家用商务两不误；三年65%以上的保值率，比同级车型高出10个百分点，转手时还能卖个好价钱，这些实打实的优势，都是消费者用真金白银投票投出来的，可不是几句谣言就能推翻的。上汽通用一直以为只要产品够硬，就能稳坐市场，却没料到会被这种下三滥的手段盯上，换谁遇上这种糟心事，都会忍不住急眼。
这次的网络攻击，离谱到一眼就能看出猫腻！不是零散用户的吐槽，而是短时间内大量账号集中发力，内容要么无限放大个别小瑕疵，要么直接捏造莫须有的问题，甚至还有人摆拍虚假对比场景误导消费者，话术都如出一辙，一看就是背后有人统一指挥、统一部署。熟悉车圈套路的人都清楚，这种有组织的拉踩抹黑，大概率是竞品要推新款车型了，自己没信心靠产品力打赢，就想靠造谣扰乱消费者判断，趁机抢夺市场份额，这算盘打得也太响了！
咱真不敢随便点名是谁干的，毕竟没有实锤证据，但这操作实在太明显，明眼人都能看明白，说句一猜就中真不夸张。这种行为早就超出了正常市场竞争的范畴，不仅砸了GL8的口碑，还搅乱了整个网络舆论和汽车行业的秩序，完全是在破坏市场公平，根本就是行业毒瘤。
说到这就忍不住想吐槽，有些车企真的是手握天胡牌却打得稀烂！本身品牌底子好，天生就有大量粉丝拥趸，明明只要沉下心打磨产品、优化服务，就能在市场站稳脚跟，却偏偏不走正道，一门心思钻研歪门邪道。不靠技术创新赢市场，反而把精力放在搞黑公关、雇水军、抹黑对手上，以为靠这种手段就能抢占先机，殊不知消费者心里跟明镜似的，谁好谁坏一眼就能分辨。
久而久之，这些企业的真面目被戳穿，口碑彻底烂大街，全网都在口诛笔伐，提起它就是“只会搞小动作”“毫无底线”的评价，原本的粉丝也纷纷失望离场，硬生生把一手好牌打得稀碎。要知道市场竞争的核心从来都是产品力，靠歪门邪道得来的市场份额，根本守不住，消费者终究会为品质买单，只会耍手段的企业，迟早会被市场淘汰，干不下去都是自己作的，真是应了那句自作孽不可活！
这事一出，网友们也炸开了锅，纷纷为GL8抱不平：“GL8二十多年的口碑摆在这里，几句谣言就想推翻？太可笑了”“一看就是竞品搞的鬼，没本事靠产品赢，只会搞这些下三滥的手段”“那些走歪路的车企赶紧醒醒吧，迟早被市场抛弃”；还有网友理性提醒：“买车前多去试驾，多查真实车主口碑，别被网络谣言带偏”。确实，对于消费者来说，面对这种网络乱象，保持理性才是关键，不被虚假信息误导，才能选到真正适合自己的车。
其实不管是上汽通用还是其他车企，这次的事都给整个行业提了个醒：良性竞争才是行业发展的正道，靠产品力说话才是长久之计。国家六部门早就开始整治汽车行业网络乱象，重点打击恶意诋毁、黑公关等行为，不少搞小动作的账号和企业都被依法处置，这也说明这种歪门邪道终究行不通。
别克GL8能火二十多年，靠的是品质和口碑；车企想长久发展，靠的是技术和良心。那些沉迷于抹黑对手的企业，终究逃不过市场的检验和消费者的唾弃，只有沉下心打磨产品、坚守商业底线，才能在激烈的竞争中站稳脚跟。希望这次的事能让所有车企警醒，少点套路多点真诚，别再让歪门邪道毁了整个行业的风气！
『2025年MPV零售销量数据整理出的前十名榜单』
1. 腾势D9：2025年销量约为92,988辆，蝉联年度销冠。
2. 广汽丰田赛那：销量约为92,214辆，以微弱差距位列第二。
3. 岚图梦想家：销量约为80,248辆，成为市场黑马，稳居季军。
4. 一汽丰田格瑞维亚：销量约为70,579辆，与赛那共同构成丰田强大的“双车战略”。
5. 魏牌高山：销量约为59,449辆，凭借下半年强劲表现（连续三个月月销过万）跻身前五。
6. 别克GL8（燃油版）：销量约为56,853辆，作为曾经的霸主，其燃油版车型仍保持可观销量。7. 别克GL8新能源（PHEV）：销量约为55,281辆，GL8家族（燃油+PHEV）合计销量超11万辆，市场根基依然深厚。
8. 广汽传祺M8：销量约为53,176辆，持续位居国产燃油MPV销量前列。
9. 广汽传祺E8新能源：销量约为27,610辆，在紧凑型MPV市场中表现突出。
10. 比亚迪夏：销量约为27,288辆，作为比亚迪旗下的又一MPV产品进入前十。67
从榜单可以看出2025年中国MPV市场格局与趋势的四个显著特点：
1. 新能源车型强势崛起：前十名中，腾势D9、岚图梦想家、魏牌高山、别克GL8新能源、传祺E8新能源和比亚迪夏均为新能源车型（插电混动或增程式），占据了榜单大半席位，反映了市场向新能源转型的明确趋势。
2. 合资与自主品牌激烈竞争：丰田凭借赛那和格瑞维亚两款车型合计超16万辆的销量，展现了强大的品牌号召力和产品力。同时，以腾势、岚图、魏牌为代表的自主高端新能源MPV成功打破了合资品牌长期主导的局面。
3. 市场门槛相对较低：2025年MPV销量前十的门槛约为2.59万辆（传祺M6），远低于SUV和轿车市场，这意味着MPV细分市场仍有较多机会，吸引了众多品牌入局。
4. “常青树”车型面临挑战：别克GL8虽然家族总销量依然领先，但其燃油版车型销量已滑落至第六位，显示出在新能源浪潮下，传统燃油MPV王者正面临转型压力。
2025年MPV销量:你大爷还是你大爷!别克GL8第一,腾势D9...
