日系合资品牌各有各的问题，广汽丰田铂智7这车口碑能绷到现在，完全靠的是大家的三观全跟着铂智7的五官走了。

但不得不说，预热实在是太长了。

铂智7是在去年4月的上海车展首发的，我在6月的广汽丰田科技月活动上对这台车印象深刻，也在11月的车展上反复观摩了这台车。

打开音符，还能发现铂智7在去年底还集中做了一波预热。

前几天刚刚明确，铂智7将在今年3月份上市。

这意味着，这台车的预热周期是11个月，刷新了我对重磅新车的预热周期。

我大概能理解为什么会有这个结果，合资车的开发周期是比较长的，这是好事，完整的开发周期有利于整车品质，完成度足够高。

我更愿意买一台开发了三四年的小汽车，而不愿意买只做过两冬一夏快速迭代的快速消费品。

但这种对消费者负责的做法，并不被大家理解。

广汽丰田想让铂智7在2025年发布，这时候的铂智7是先进的，是优秀的，是比雷克萨斯还逆天的作品。

但广汽丰田又担心，在2026年首发的话，会变成凉掉的黄花菜，半老徐娘，路边一条，小米或者尚界的下酒菜。

所以就出现了广丰选择预热11个月的抽象动作。

朋友，假设你有一个亿的营销资源，分十一个月花，和分三个月花，会是一回事吗？

我很替广丰担心，铂智7会由于预热时间太长，预热变预冷。尽管官方已经放出了“20万级”的关键词，我还是觉得这年头大家别藏着掖着，有好牌就是打，时不我待啊。

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