去年底电池的紧缺，有一些是由于中国商用车市场变化所导致的。

2025 年 12 月，中国重卡市场里，新能源车型的月度销量，第一次超过了柴油车。当月新能源重卡上牌量约 4.53 万辆，占比达到 54%。这里的原因主要有两个，年底换购补贴退出、2026 年新能源购置成本预期变化，刺激了集中上牌；当然关键的是账算得过来了，一辆电动重卡在十年运营周期内，可以比燃油车节省大约 100 万元人民币，具备清晰的经济性优势。

从全年看，2025 年新能源重卡渗透率达到 29%，而 2024 年只有 14%，几乎翻了一倍，徐工、三一、一汽，还是陕汽、宇通，头部企业在零排放重卡市场的集中度，已经接近传统柴油车时代。电动重卡也进入了规模化替代阶段。

#大V聊车##微博新知##重卡#