菲律宾359人渡轮凌晨倾覆：是天灾还是人祸?为啥快靠岸还会翻?

[浪]菲律宾渡轮沉没事故中，官方坚称船只未超载、将原因归为技术故障，这番说辞难掩其海上安全体系的系统性溃败。

[浪]涉事渡轮设计载客286人，实际搭载359人，超载率达26%，幸存者更是指证甲板挤满无票乘客，官方所谓的“无超载”，不过是对“数字合规、实际违规”潜规则的刻意漠视。

[浪]技术故障的背后，是菲律宾78%商用渡轮超20年报废红线、年久失修的现实，更是安检走过场、官员与船企利益勾结的监管塌方。

[浪]作为千岛之国，渡轮是民生刚需，却沦为资本逐利的工具，船企压缩维护成本、超载运营，监管部门视若无睹。

[浪]此次悲剧并非孤例，从1987年多纳帕兹号惨案到近年频发的海难，菲律宾始终停留在“事后救援”，从未真正解决经济困境下的监管失灵。

[浪]更讽刺的是，菲方将大量海上资源投入政治博弈，民生救援力量捉襟见肘。

[浪]官方的苍白解释，终究掩盖不了治理失能的本质，每一次海难，都是对其漠视生命的沉重拷问。#菲官方称沉没渡轮没有超载##菲海岸警卫队称沉没渡轮未超载##菲律宾官员透露渡轮沉没原因#