2026年1月23日，中关村会议中心二层圆明厅内，一场足以影响自动驾驶未来五年演进与发展的思想碰撞正在进行。
这是一家名为轻舟智航的自动驾驶科技公司在其2026科技日上发起的讨论：如何将自动驾驶带入现实。
这家中等规模的，百分之八十员工为研发人员的自动驾驶技术公司，正在事实上推动高阶辅助驾驶的快速普及，他们用地平线的单征程6M芯片跑通了城市NOA，做出好用不贵的智驾方案。
也许不远的将来，10万级车型也能得到城市NOA的功能，智驾平权、智驾普及有望成为现实。
谁能想到，2021年才开始布局L2++的轻舟，在2025年底，实现了100万台上车，前后只有四年。千万不用小视这家只有数百员工的科技公司，今年他们将新增合作车型50多款，几乎全部搭载城市NOA，而且你也许会不断看到轻舟帮助油车实现高阶智驾的新闻。
不过，以上这些都不足以让在场媒体心潮澎湃，真正让人兴奋的是，无论是轻舟联合创始人于骞、地平线的余凯、徐健、奇瑞的高新华、元璟资本的刘毅然，还是产业界的权威陈玉东、同济大学的朱西产教授，都一致认为，现在就是自动驾驶爆发前夜，自动驾驶黄金十年正在到来。
朱西产教授说，与会嘉宾不约而同的共识，让他很感慨，也足以说明趋势已不可逆转，我们要积极拥抱新技术新时代的到来。他甚至预测，辅助驾驶将从L2跨越到L4自动驾驶，促使安全、法规、技术、产业发展更顺畅融合。
这是一个大胆的论断，同时也是合理的预测。最终是否如此，唯有拭目以待。
谦逊的于骞对于2026-2030形成了八个趋势判断，当天高调公布，他说这五年将进入超人智能阶段，机器驾驶的能力将十倍级超越人类。
如果这五年法规不滞后，自动驾驶企业的能力将得到充分释放，无人驾驶未来带入现实将不再是梦想。
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