看到新华财经和中国汽研这份报告，挺有感触。安全这种事，本来就该听专业机构的，而不是被个案和情绪带着走。报告里把几个常见误区讲得很清楚：电池受损不等于必爆燃，隐藏式门把手也不是什么“定时炸弹”L2 辅助驾驶更不能当自动驾驶用。
现在的车，被动安全、电池防护、热失控预警都在进步，很多车型在中保研、中汽研的测试里表现都不错。但再强的车，也扛不住极端超速和危险驾驶。北京交管那句“160km/h 事故死亡率 100%”很残酷，却很真实。
技术能兜底一部分风险，但兜底不了所有侥幸。对用户来说，把辅助驾驶当工具、把安全驾驶当底线，比什么配置都重要。对企业来说，把功能讲清楚、不夸大、不误导，也是一种责任。#汽车隐藏式门把手存量超千万##澄清9大新能源车安全误区#
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