今天上午理想的内部会议给我的感觉是：

常言道：人挣不到认知以外的钱。
想哥可能跟我们不在同一层，或者是不是一个次元。

从当下的汽车市场来看，能抓住用户的，只有足够吸睛的配置
也就是看得见摸得着的东西
回想2019年的理想ONE和2022年的理想L9
那都是市面上不可多得的配置多而好的车

到2025年结束，理想真正领先于友商的
可能也就只有车机系统和AI
但这些都是弱感知的内容，大部分的客户都不会因为这个而买单

从2025年全年的销量来看
所有的中国新能源品牌，是所有，新车热度就只在上市的首销期期间
能做到销量长青的，只有特斯拉
而马斯克作为公认的科技先锋，在一定程度上就会出现：
“不知道买什么车，就买特斯拉吧，大概率不会犯错”的观点
而这，也成为了悬在各家新能源车企头上的“达摩克利斯之剑”

如果在长期的市场竞争中无法通过现有的堆硬件破局
那可能真的就要另辟蹊径了
不过这另外一条“径”到底是不是AI，很多人可能不看好
但我觉得非AI莫属，现在AI已经深入到生活的各个角落
只是大部分人还是对AI的态度依旧停留在提供情绪价值的内容产出
而非真正的生产力工具

用很简单的一个例子来说明，你们认为更高级别的自动驾驶
是属于AI还是软件？

我相信想哥持续在AI上投入会有回报
但一线的员工也是要吃饭和养家糊口的
对于理想现在门店的情况，我了解到的是
部分商超小门店是可以达标的，因为分到的标相对少一点，
但是体量较大的综合门店或者汽车城门店，要承担的标往往更多
我认识的一些大店店长，收入有时候还不如专家

我认为理想的AI是有希望的，但是前提是「理想」还在
多次的创业经历和理想的过往车型都让我依旧相信想哥的判断
只不过商场即战场，行业搅屎棍发力，所有人都不太好过

理想能有这样的战略调整，是否意味着想哥已经洞察了今年的趋势
并且通过战略部署拿下2026年的硬仗
毕竟投资人和每一位理想的车主们，并不希望理想走的太艰难
2026年了，希望理想能打一场漂亮的翻身仗！ http://t.cn/AXqty4Ue