#汽车隐藏式门把手存量超千万##澄清9大新能源车安全误区# 在新势力车企的发展历程上，隐藏式门把手确实是很多人所关注的话题…[并不简单]
但其实「隐藏式门把手不安全」是个很大的误区！[思考]

统计数据显示，仅国内配备隐藏式门把手的车辆保有量就超 1000 万辆，特斯拉全系都是隐藏式门把手，所以全球的保有量也更大
如此庞大的车辆基数，再加上新势力车型的辨识度普遍更高，才会造成事故率高的假象

换个角度说：事故后的救援难点往往在于「车门发生形变，物理层面无法开启」而非「隐藏式门把手断电导致开不了」
这种情况下，即使是原始的外露门把手，同样无法开门

今天我刚好刷到了上周江西严重车祸的记录仪视频（图6）前方一台新款宝马 5 系后门因碰撞无法开启
弹幕不少人也怪隐藏式门把手，实际上还是门框变形导致的，说明普通人对于隐藏式门把手误会很大…
正如白框弹幕所说「门变形，不是隐藏式门把手照样打不开，搞得像普通门把手就能打开一样」[允悲]

总之，隐藏式门把手是广泛使用且不断进化的成熟方案，车企更应该做的是提升结构强度、增强安全系数（例如丢轮保车）力求车辆在严重碰撞下门框形变最小，才是最有意义的

另外，车企也需要强调车内机械拉手的位置（图8图9）无论驾驶者事故后自救 还是路人尝试施救，难度都更低 http://t.cn/RxRkg4o