1987赛季日本F3000，理论上成为一个空架子赛季，原计划是F2和F3000一起参赛，实际变成所有车队集体转向F3000，意味着日本最高级别方程式不会有任何车手和冠军，但后来还是将1987赛季作为F3000时代的第一年，这一年还是日本站回归F1赛历的第一年。
随着中岛悟被本田推到F1，推到莲花搭档塞纳，铃木利男成为他在Nakajima的代替者，不过年度第5显然说不过去，全年只在Mine拿到胜利。
中岛悟的老对手星野一義其实也得到贝纳通的机会，但他放弃这个想法，继续留在日本，全年拿到4胜7台，包括首次加入赛历的SUGO，以25分优势加冕年度冠军。
伏特沃克也在这年迎来首个赛季，也就是后面买下飞箭的公司，他们派出铃木亚久里，虽然他在前几年已经短暂参赛过，但1987赛季是他的首个完整赛季，9场比赛2胜6台，取得年度第2，快速在日本建立声誉。
李斯这次转投Nova并得到万宝路赞助，全年拿到7个杆位，追平1977赛季星野一義所保持的单赛季杆位数纪录，迄今为止依旧没有人能够打破，然而转化胜利概率0%，唯一一胜还不是从杆位发车，排在年度第3。
松本惠二排在第4，中子修取得生涯最佳的第6，长谷见昌弘继续和馆善泰搭档，两人排在第7和第12，高桥国光取得第9，关谷正德作为莱顿豪斯车手迎来首个完整赛季，但只排在第10。
童梦也迎来首秀，他们请来前F1车手扬·拉默斯，在富士第二场拿到胜利，不过那年他还跟随捷豹跑耐力赛，并没有完成全年，最终取得年度第8，队友罗斯·奇弗是日本F3年度冠军（首位拿到日本F3冠军的非日本车手），参加5场排在第17。
埃尔格的成绩继续下滑，这年来到第11，和田孝夫和松田秀士位列13-14，阿奇森时隔1年重返日本，但成绩异常惨淡，只排在年度第15，只领先清水正智等人，赤池卓的首个赛季只在收官战拿分，排在第18。
真田睦明曾在1974赛季短暂参赛，时隔13年回归依旧一分未得，太田哲也新秀赛季颗粒无收，饭田薰和森本晃生也参赛过。
值得一提的是，1987赛季是当时最后一次使用前10拿分的赛季，直到2020赛季才再次回归，但两个积分系统有细微的区别。