MotoGP｜弗兰科·莫比德利（Franco Morbidelli）今年会骑杜卡迪Desmosedici GP24吗？

这取决于你对“GP24”的定义，尤其考虑到直接相关人员（莫比德利本人以及萨卢奇）最近在罗马举行的Pertamina Enduro VR46车队发布会上讨论的是GP25。

今年，四位杜卡迪车手（马克·马奎斯、佩科·巴尼亚亚、法比奥·迪·詹南托尼奥和亚历克斯·马奎斯）将骑乘“最新进化版”赛车，也就是“工厂GP26”。另外两位车手（费尔明·阿尔德格尔和弗兰科·莫比德利）将获得与“GP25”相同的全套升级套件。

在瓦伦西亚的测试中，阿尔德格尔（Aldeguer）本人驾驶的是一辆完整的GP25赛车。莫比德利因伤缺席，他原本应该测试一辆类似的赛车（他的临时替补塞莱斯蒂诺·维埃蒂·拉穆斯则驾驶的是他2025款的GP24赛车）。因此，我们又回到了去年就GP24/GP25展开的争论。

GP25本质上是GP24的改进型，其发动机采用了旨在提升可靠性和最高速度的材料（重量减轻不到300克），车架基于GP24，但提供多种升级选项。这些升级选项可以根据车手的需求进行添加或移除：例如降低车身、空气动力学优化（自阿森站以来，GP25几乎一直由马奎兹全程使用）等等。甚至包括电子设备。

在茂木赛道（或者更确切地说，是从米萨诺大奖赛后的测试开始），佩科·巴尼亚亚（Pecco Bagnaia）的赛车配置恢复到了2024款，但搭载的是2025款的发动机。鉴于所有杜卡迪车手（正如去年11月重申的那样）都将使用最新的发动机规格，弗兰科·莫比德利（Franco Morbidelli）基本上也将使用同样的配置。另外需要说明的是，由于存在一些误解，赛车不会恢复到2024款的规格，任何改装都必须经过国际摩联技术总监的批准，理由是可靠性问题或“零件已停产”（这种情况不会发生）。

这一切再次解释了为什么上个赛季我们将 GP25 定义为真正的 GP24+，因为最初构思的 GP25（在 2024 年 11 月至 2025 年 2 月期间上赛道的那辆）实际上从未出现过，而是前一辆赛车的进化版（可以依靠比竞争对手更大的性能优势）。

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