【三一重工入股催肥业绩 绿控传动二度闯关IPO巨头依赖症难解】在新能源汽车的浪潮从乘用车席卷至商用车领域的当下，苏州绿控传动科技股份有限公司（简称“绿控传动”）再度向资本市场发起冲刺。2022年12月，它首次叩响科创板大门，却在次年3月撤回。沉寂近两年后，2025年12月，它卷土重来，这次的目标换成了创业板。

与此同时，绿控传动的募资金额也从当初的10.72亿元大幅提升至15.8亿元。业绩的快速转身成为其冲刺创业板的底气。招股书显示，2022年至2025年上半年，营收从7.12亿元跃升至12.19亿元，净利润也实现“逆转”，从亏损9942.82万元飙升至盈利6829.55万元。

对于公司业绩实现大幅增长的核心原因，绿控传动方面也在招股书中给出了原因：“在‘碳达峰、碳中和’国家战略背景下，受传统燃油车排放标准提升、重点领域清洁运输目标与路权优先等政策驱动，叠加技术升级带来的场景拓展与成本下降，新能源商用车经济性优势凸显，其市场规模的快速扩张有效带动公司业绩增长，公司已具备良好的持续经营能力。”

绿控传动的崛起离不开三一集团、徐工集团等行业巨头的深度绑定。招股书显示，这两大巨头既是绿控传动的重要客户，同时也是公司的股东，2024年合计贡献营收占比超40%。

光环之下，绿控传动的隐忧同样突出。招股书显示，2022年至2025年上半年，绿控传动前五大客户收入占比长期维持在60%左右，客户依赖度居高不下。除此之外，截至2025年6月末，绿控传动应收账款账面价值高达8.33亿元，占公司总资产比例为27.13%。

从科创板转向创业板，绿控传动既要证明自身在新能源商用车赛道的潜力，也要回应市场对其发展的多重拷问。针对公司创业板IPO的相关问题，《中国经营报》记者致函并致电绿控传动董事会办公室，相关负责人表示会查看采访函，但截至发稿，记者尚未收到回复。中经记者 夏治斌 石英婧 上海报道http://t.cn/AXqivn31