【#理想被逼再创业研发人形机器人#】#理想汽车连盈11季度后单季亏损6.24亿# 过去一年的理想汽车，经历了一场引人注目的“冰火两重天”。
2026年初，理想放出重启人形机器人研发、疯狂招兵买马的消息后，立刻点燃了资本市场的炽热想象。然而，贯穿去年全年的，却是其赖以生存的汽车主业持续传来的阵阵寒意。
这份寒意最终凝结为一份冰冷的成绩单：理想全年汽车交付量40.6万辆，同比下滑约19%，未能达成调整后的年度销量目标，甚至理想汽车在连续盈利十一个季度后，首次录得单季净亏损6.24亿元。
如果换别家公司，其主业遇坎，早该收缩战线、抠门保命了，但理想不按常理出牌，一边应对主业压力，一边重启了一个曾经搁置、且需要巨大投入的未来项目：人形机器人。
为什么？李想到底在想什么？
好在理想的家底还很厚。截至2025年三季度末，理想拥有989亿元的现金储备，仍居造车新势力首位。
尽管现金充裕，但汽车产品迭代、智能驾驶研发、芯片自研等每一项都消耗巨大。
有意思的是，机器人招聘消息一出，理想股价应声上涨。即便尚未真正开始，估值与想象空间已然打开了。
1月26日上午，李想召开了一场线上全员会，分享了自己对AI的趋势判断。他强调称，2026年是所有想要成为AI头部公司上车的最后一年，最晚2028年，L4一定能落地。
就在几天前的达沃斯论坛上，1 月 21 日，诺奖得主、Google DeepMind CEO Demis Hassabis说他在过去一年，花了大量时间深入研究机器人技术。他下了一个重要判断：我们正处在物理AI取得突破性进展的临界点，并且，距离实现这一突破，我们还有18个月到两年的时间。